En 2023, les ventes européennes de vélos ont enregistré une baisse de leur chiffre d'affaires en raison d'une baisse des ventes. En 2024, la baisse des prix a été la principale cause de cette baisse.

Les données de la Fédération des fabricants et revendeurs de vélos de certains pays européens montrent que les remises érodent les bénéfices et le chiffre d’affaires du secteur.

En 2022, la demande européenne de vélos a atteint un niveau record, mais en 2023, les ventes de vélos sur le continent européen ont fortement chuté. À l'aube de 2024, les marchés allemand, néerlandais, belge, suisse et britannique restent difficiles. Dans plusieurs pays, les marchés du vélo sont saturés et la demande est temporairement atone. C'est particulièrement vrai pour les VTT non électriques et les vélos électriques urbains. En raison d'une réglementation stricte, les vélos à assistance électrique à grande vitesse restent difficiles à vendre en Allemagne, et cette catégorie a également perdu de son élan en Belgique et aux Pays-Bas.

Cependant, les vélos de route et de gravel haut de gamme se sont bien vendus en 2024, sans remises. Les marques de vélos de route haut de gamme Pinarello et Colnago ont réalisé des performances surprenantes en 2023, tandis que les vélos à cintre de route offraient également une lueur d'espoir avec des ventes en Allemagne, en Belgique, aux Pays-Bas et en Suisse. Les vélos électriques sportifs, légèrement subventionnés, ont également enregistré de bons résultats. Ce segment est relativement jeune et le marché est encore en expansion plutôt qu'en saturation. Enfin, pour garantir le bon fonctionnement de tous les vélos achetés pendant la pandémie, la demande d'entretien et de réparation en magasin est forte.

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Allemagne

Le marché allemand du vélo a chuté de 2,53 % sur un an, pour atteindre 3,85 millions d'unités, selon les données du ZIV allemand. Sur ce total, les vélos électriques, qui représentent 53 % du marché, se sont vendus à 2,05 millions d'unités l'an dernier, soit une baisse de 2,4 % sur un an. Le marché du vélo traditionnel a reculé de 5,3 % pour atteindre 1,8 million d'unités. Par conséquent, après une baisse de 13 % l'an dernier, le déclin pourrait ralentir, ne serait-ce qu'en termes de ventes.

En termes de chiffre d'affaires, le marché allemand du vélo a reculé de 10,3 %, à 6,33 milliards d'euros. Mais objectivement, ce chiffre reste supérieur de plus de 50 % à celui de 2019. Des revendeurs indépendants aux marques s'appuyant sur la vente directe aux consommateurs, en passant par les grandes surfaces, tous les acteurs du marché ont eu recours aux remises pour écouler leurs stocks. Cela s'est également reflété dans le prix de vente moyen : les vélos électriques ont reculé de 10,2 % à 2 650 euros, tandis que les vélos traditionnels ont progressé de 6,4 % à 500 euros.

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Suisse

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Le marché néerlandais du vélo a connu une forte contraction en 2024. Selon les données publiées par la fédération cycliste Bovag et la RAI, les ventes de vélos à la fin de l'année s'élevaient à 858 126 unités, soit une baisse de 7 % par rapport à l'année précédente. Cependant, le chiffre d'affaires des ventes de vélos n'a baissé que de 4 % à 1,55 milliard d'euros, tandis que le prix de vente moyen a augmenté de 3 % à 1 809 euros. Les ventes de vélos électriques ont chuté de 9 % à 409 467 unités, la part de marché retombant sous la barre des 50 %. Malgré cela, les ventes de vélos électriques ont représenté 72 % du chiffre d'affaires total des vélos, tandis que le prix de vente moyen des vélos électriques a augmenté de 5 % par rapport à l'année précédente pour atteindre 2 719 euros.

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Quant au marché belge, selon les résultats de l'enquête de la fédération nationale Traxio et de la société d'études de marché GfK, la confiance des consommateurs en Belgique restera faible en 2024, le marché global se contractant de 8,2 % sur un an, dont les ventes de vélos électriques ne chuteront que de 5,9 % et les ventes de vélos traditionnels de 11,6 %.

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La British Cycling Association a également anticipé les performances du marché du vélo en 2024. Les ventes de vélos ont continué de baisser, atteignant leur plus bas niveau depuis le début du millénaire : les ventes de vélos traditionnels ont chuté de 4 % à 1,45 million et celles de vélos électriques de 5 % à 146 000, pour une part de marché de seulement 9 %. Heureusement, la baisse annuelle en 2024 commence à ralentir par rapport aux années précédentes, le marché se stabilisant au second semestre après un premier semestre difficile et la demande d'entretien et de réparation de vélos étant forte.

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Bien que le marché européen actuel du vélo électrique soit confronté à des ajustements à court terme, la tendance structurelle de croissance à long terme reste inchangée. La préférence des consommateurs pour les produits haut de gamme et légers, ainsi que la forte demande de services d'entretien, témoignent de la transformation du secteur, passant de la « quantité » à la « qualité ». Avec la stricte application des réglementations européennes en matière d'économie circulaire (comme la nouvelle réglementation sur les batteries), production localisée et assemblage de batterie standardisé deviendront des maillons clés de la chaîne industrielle.

À cet égard, ACEY fournit aux fabricants européens des solutions modulaires Ligne d'assemblage de batteries pour vélos électriques solutions:

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