14 connaissances sur les batteries lithium-ion
1. Comment la fonction de sécurité du lithium-ion est-elle obtenue ?
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Le diaphragme se ferme automatiquement à 135 °C, grâce au composite à trois couches Celgars2300PE-PP-PE de pointe à l'échelle internationale.
Membrane. Lorsque la température de la batterie atteint 120 °C, les pores de la membrane composite PE se ferment de part et d'autre, ce qui augmente la résistance interne de la batterie et ralentit son échauffement. Lorsque la température de la batterie atteint 135 °C, les pores de la membrane PP se ferment, court-circuitant le circuit interne de la batterie et empêchant ainsi la surchauffe, garantissant ainsi sa sécurité et sa fiabilité.
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Ajout d'additifs à l'électrolyte Lorsque la batterie est surchargée et que la tension de la batterie est supérieure à 4,2 V, les additifs de l'électrolyte polymérisent avec d'autres substances dans l'électrolyte, la résistance interne de la batterie augmente considérablement, une grande zone de court-circuit se forme à l'intérieur de la batterie et la batterie ne chauffe plus.
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Structure composite du couvercle de batterie : le couvercle de batterie adopte une structure sphérique antidéflagrante et crantée. Lorsque la batterie chauffe, une partie du gaz généré lors de l'activation se dilate, ce qui entraîne une augmentation de la pression interne et une pression atteignant un certain seuil. L'encoche se rompt et la batterie se dégonfle.
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Différents tests de résistance aux chocs environnementaux sont effectués, tels que les courts-circuits externes, les surcharges, les perforations, les impacts, les brûlures, etc., afin d'évaluer les performances de sécurité de la batterie. Parallèlement, la batterie est soumise à des tests de résistance aux chocs thermiques et à des tests de performances mécaniques tels que les vibrations et les chutes.
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et l'impact pour examiner les performances de la batterie dans l'environnement d'utilisation réel.
2. Pourquoi le courant de charge à tension constante diminue-t-il progressivement ?
Car lorsque le processus de courant constant se termine, la polarisation électrochimique à l'intérieur de la batterie reste au même niveau tout au long du courant constant.
Au cours du processus de tension constante, sous l'action du champ électrique constant, la polarisation de la concentration interne en Li+ est progressivement éliminée et le nombre et la vitesse de migration des ions se manifestent par une diminution progressive du courant.
3. Quelle est la capacité de la batterie ?
La capacité de la batterie est divisée en capacité nominale et capacité réelle.
La capacité nominale d'une batterie correspond à la quantité minimale d'électricité pouvant être déchargée dans certaines conditions de décharge, spécifiées ou garanties lors de sa conception et de sa fabrication. Pour une batterie Li-ion, la durée de charge est de 3 heures à température ambiante, à courant constant (1 °C) et à tension constante (4,2 V). La capacité réelle correspond à la quantité d'électricité libérée par la batterie dans certaines conditions de décharge, principalement influencée par le taux de décharge et la température (la capacité de la batterie, en termes stricts, doit donc refléter les conditions de charge et de décharge). Les unités de capacité courantes sont : mAh (1 Ah = 1 000 mAh).
4. Quelle est la résistance interne de la batterie ?
La résistance interne désigne la résistance rencontrée par le courant traversant la batterie en fonctionnement. Elle se compose de deux éléments : la résistance ohmique interne et la résistance de polarisation interne. Une résistance interne élevée entraîne une diminution de la tension de décharge et un raccourcissement du temps de décharge. La valeur de la résistance interne dépend principalement de facteurs tels que le matériau, le procédé de fabrication et la structure de la batterie. C'est un paramètre important pour mesurer les performances de la batterie.
Remarque : En général, la résistance interne à l'état chargé est utilisée comme référence. La résistance interne de la batterie doit être mesurée à l'aide d'un testeur spécial.
testeur de résistance interne
, et ne peut pas être mesuré avec la gamme ohm d'un multimètre.
5. Qu'est-ce que la tension en circuit ouvert ?
La tension à vide d'une batterie au lithium correspond à la différence de potentiel entre les électrodes positive et négative de la batterie lorsqu'elle n'est connectée à aucune charge. La tension à vide est d'environ 4,1-4,2 V après une charge complète et d'environ 3,0 V après une décharge. L'état de charge de la batterie peut être évalué par la tension à vide. Quelle est la tension de fonctionnement ? La tension de fonctionnement en décharge est d'environ 3,6 V.
6. Pression d'air interne de la batterie ?
La pression d'air interne d'une batterie est due au gaz généré par la batterie scellée lors des processus de charge et de décharge. Cette pression est principalement influencée par des facteurs tels que les matériaux, les procédés de fabrication et la structure de la batterie. Cette pression est principalement due à l'accumulation de gaz provenant de la décomposition de l'eau et des solutions organiques à l'intérieur de la batterie. Une surcharge continue et rapide entraîne une augmentation de la température et de la pression interne de la batterie. Dans les cas les plus graves, cela peut avoir des conséquences néfastes sur les performances et l'apparence de la batterie : fuites, bombement du fond, augmentation de la résistance interne, réduction du temps de décharge et de la durée de vie. Toute surcharge d'une batterie Li-ion peut gravement endommager la batterie, voire provoquer une explosion. Pour éviter toute surcharge, il est nécessaire d'utiliser une méthode de charge à courant et tension constants.
7. Pourquoi les batteries doivent-elles être stockées pendant un certain temps avant de pouvoir être emballées et expédiées ?
La performance de stockage d'une batterie est un paramètre important pour mesurer sa stabilité globale. Après une certaine période de stockage, la capacité et la résistance interne de la batterie peuvent varier dans une certaine mesure. Après cette période, les propriétés électrochimiques des composants internes peuvent se stabiliser et la performance d'autodécharge de la batterie peut être évaluée, ce qui garantit sa qualité.
8. Pourquoi la formation est-elle nécessaire ?
Après la fabrication de la batterie, les matériaux des électrodes positive et négative internes sont activés par une méthode de charge et de décharge spécifique afin d'améliorer les performances de charge et de décharge, d'autodécharge, de stockage et autres performances globales de la batterie. Ce processus est appelé « formation ». La poudre de batterie ne peut révéler ses véritables performances qu'après formation.
9. Qu'est-ce que le classement des capacités ?
Lors de la fabrication d'une batterie, pour des raisons de processus, sa capacité réelle peut ne pas être parfaitement constante. Grâce à un système de charge et de décharge spécifique, le processus de test et de classification de la batterie en fonction de sa capacité est appelé « classification de capacité ».
10. Qu'est-ce que la chute de tension ?
La batterie est chargée à plus de 80 % conformément aux normes de qualité et sa tension à vide est mesurée. Une batterie 5 W/2 W est utilisée comme charge pour connecter ses bornes positive et négative. L'interrupteur sert à déconnecter la batterie et les appareils du circuit sont connectés en série. Après activation de l'interrupteur, la tension ne chute pas de plus de 0,4 V en 5 secondes, ce qui est conforme aux normes. Ce test est principalement utilisé pour tester les performances de charge de la batterie.
11. Qu'est-ce que la résistance statique ? Qu'est-ce que la résistance dynamique ?
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La résistance statique est la résistance interne de la batterie pendant la décharge.
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La résistance dynamique est la résistance interne de la batterie pendant la charge.
12. Quelles méthodes de soudage sont utilisées pour les électrodes positives et négatives ?
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Machine de soudage par points à ultrasons
est utilisé pour l'électrode positive.
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Machine de soudage par points à impulsions
est utilisé pour l'électrode négative.
13. Quel est le but et la position du ruban adhésif sur le noyau de la batterie ?
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La position du ruban adhésif du noyau de la batterie ne se déforme pas une fois le noyau enroulé. Le ruban adhésif inférieur empêche le contact de la partie inférieure de l'électrode positive du noyau avec la coque de la batterie, ce qui pourrait provoquer un court-circuit.
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Le ruban adhésif latéral empêche la déformation du noyau de la batterie après l'enroulement. Le ruban adhésif inférieur empêche le dessous de la feuille d'électrode positive du noyau de la batterie d'entrer en contact avec la coque de la batterie et de provoquer un court-circuit.
14. Quelles sont les exigences d'humidité pour la salle de séchage ? Pourquoi faut-il peser la batterie avant de la remplir ?
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L'humidité relative est inférieure à 6 %.
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Peser pour calculer la quantité exacte de liquide à injecter.
