March 27, 2025
Pourquoi le boîtier de batterie cylindrique au lithium-ion est-il en acier inoxydable
La coquille des batteries cylindriques au lithium-ion (comme les modèles courantes 18650 et 21700) est généralement en acier inoxydable, qui est considérablement différent de l'idée de conception d'utiliser des coquilles d'aluminium ou un film en aluminium plastique pour les batteries prismatiques ou les batteries de poche. La raison du choix de l'acier inoxydable doit être prise en compte à partir de nombreux aspects tels que les caractéristiques structurelles, les exigences mécaniques, l'environnement électrochimique et le processus de fabrication des batteries cylindriques. 1. Résistance mécanique et exigences de compression La coquille du batterie cylindrique est directement utilisé comme support physique du noyau d'électrode (comme la structure de l'enroulement de l'électrode électrode-séparatrice négative). La résistance à la traction de l'acier inoxydable (300 ~ 600 MPa, selon le modèle) est beaucoup plus élevée que celle de l'aluminium (environ 40 ~ 50 MPa pour l'aluminium pur, 200 ~ 400 MPa pour l'alliage d'aluminium, et peut mieux résister à la contrainte d'expansion du noyau interne (en particulier lorsque le taux d'expansion de l'interval circuit causé par la déformation de la coquille. Les batteries cylindriques peuvent produire du gaz à haute pression lors de la surcharge et du runnway thermique, et la limite d'élasticité de S L'acier sans tain est plus élevé, ce qui peut résister efficacement à la hausse de la pression interne, retarder ou empêcher la rupture de la coquille et acheter du temps pour le soulagement de la pression en temps opportun de la soupape de sécurité. A-CC-18650 Case de batterie de 18650 Avec un capuchon anti-chapulet anti-explosif et un joint torique d'isolation, utilisé pour la recherche sur les batteries 18650, la production, en particulier pour la fabrication de batteries 18650 puissante, le boîtier de cellules cylindres 100set / emballage inclus, le capuchon et l'espaceur haut / bas. Spécification Dimensions de cas 18,15 mm (OD) x 17,6 mm (id) x 68,25 mm (h) Capuchon 17,6 mm (d) x 3,85 mm (h) Capuchon supérieur avec anneau 17,6 mm (d) x 4 mm (h) Isolant supérieur 17 mm (d) x 0,12 mm (h) avec un trou de 6,5 mm Isolant inférieur 17 mm (d) x 0,12 mm (h) avec un trou de 6,5 mm Matériel Cas Acier inoxydable 304SS capuchon Acier nickelé 2. Joint torique Nylon 3. Joint isolant Pp Compatibilité électrochimique et correspondance potentielle 4. Dans certaines conceptions de batteries cylindriques, la coquille est connectée comme le collecteur de courant négatif, et la coque en acier est directement connectée au collecteur de courant (feuille de cuivre) de l'électrode négative (graphite ou matériau à base de silicium) par soudage ou contact mécanique, qui devient le chemin de courant négatif de la batterie. Adaptabilité du processus de soudage et d'étanchéité Le scellage des batteries cylindriques adopte généralement le processus de soudage au laser (comme le soudage du couvercle supérieur et de la coquille). Le poin...
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